PEDALES Y COLUMNAS DE DIRECCIÓN COLAPSABLE

Un sistema de pedales consiste en  soportar de manera pivotante uno o más pedales de control de un automóvil, en el que una barra pivote para el pedal o pedales está montada con cojinetes en sus extremos sobre soportes discretos  de los extremos de la barra pivote que están físicamente bloqueados con respecto a las paredes laterales del sistema de pedales de tal manera que quedan impedidos de moverse hacia fuera sobre un eje de la barra pivote, caracterizado porque el movimiento relativo entre el sistema de pedales y otro miembro del automóvil

Para reducir los riegos de lesión ante un impacto frontal,  se creo la columna de dirección  colapsable del tipo telescópica. Además, los pies y la parte inferior de las piernas del conductor también están protegidos por el sistema de pedales desprendibles. Para reducir los riegos de lesión ante un impacto frontal, la columna de dirección es colapsable del tipo telescópica. Además, los pies y la parte inferior de las piernas del conductor también están protegidos por el sistema de pedales desprendibles. La barra de dirección o sea la barra que va del volante de dirección hasta las llantas delanteras no es rígida, por ejemplo, en un impacto frontal  antiguamente el volante se incrustaba en el abdomen o pecho del conductor, con la barra colapsable en ese mismo choque esa barra se deforma para que el volante no se incruste en el cuerpo del conductor.

BARRAS DE PROTECCIÓN LATERALES

Los impactos laterales suponen un gran peligro, puesto que la zona de deformación que puede absorber la fuerza del impacto es mucho más reducida. los automóviles estandarizados están diseñados con un sistema de protección contra impactos laterales muy eficaz. Este sistema incluye desde unas puertas de gran solidez y un montante central especialmente robusto hasta unos airbags especiales de protección de la cabeza y laterales.  Las barras de protección lateral están ubicadas  en el interior de las puertas que limitan su deformación en caso de choque, aportando rigidez al habitáculo y evitando posibles daños a los ocupantes

 Las barras de protección lateral de aceros avanzados de alta resistencia, se instalan de forma estándar en la mayor parte de los automóviles aun cuando su diseño esté lejos de estar estandarizado. Dependiendo de las especificaciones del proyecto, la barra puede fijarse a la puerta mediante remaches, soldarse o atornillarse. la ventaja para el fabricante de automóviles es que la barra puede ser adaptada rápidamente a las diversas variantes de un determinado modelo de coche.

La industria del automóvil investiga continuamente para reducir el peso de sus productos, mejorar la resistencia al choque y conseguir una producción más racional.se ha conseguido  alcanzar tres objetivos mediante un nuevo diseño de barras de protección de choque lateral, hechas con refuerzos de acero de ultra alta resistencia. la barra de protección lateral dura es un perfil cuadrado cerrado, con forma de collar en los lados. el diseño del perfil ha sido optimizado para dar una muy alta capacidad de absorción de energía a la barra de protección lateral.

CARROCERIA CON DESFORMACION PROGRAMADA

Deformación programada.La carrocería es un complejo sistema que lo mismo nos previene de sufrir una colisión cuando evita que impacte contra nosotros, por ejemplo, una piedra, que reduce los daños de los ocupantes cuando tiene lugar una colisión.es Un elemento importante para la seguridad de los conductores y pasajeros dentro de un vehículo es la carrocería., la carrocería es un complejo sistema que amortigua -en el interior del vehículo- el impacto producido por un choque. En una estructura de deformación programada, absorber la energía liberada en el impacto y proteger así a los ocupantes. como se ha programado que lo haga, a través de la deformación en puntos concretos que, en ocasiones, son visibles en forma de orificios, acanaladuras o pliegues en los largueros y travesaños que la componen
Las carrocerías de los autos han experimentado avances en la historia del automovilismo a fin de mejorar la seguridad en el interior. La deformación programada de la carrocería marca un antes y después entre los elementos de seguridad pasiva.

   Los autos actuales cuentan con una estructura diseñada de forma tal que se deforme en caso de colisión, protegiendo al habitáculo y a las personas que se encuentran en el. Esto se ideó porque el diseño anterior, que consistía en carrocerías totalmente rígidas, no absorbía la energía del impacto del choque, y quienes sí lo hacían eran los ocupantes al interior del vehículo. Por eso muchos conductores solían morir sin que su auto esté totalmente dañado, o incluso sin tener ni una sola trizada

 Con las carrocerías con deformación programada  quizás el vehículo puede quedar inutilizable pero él es el que absorbe el impacto y nos las personas de habitáculo